上圖：特種車輛噴涂聚脲案例
聚脲具有超橋的耐磨、耐老化、防腐蝕、耐刮花等功能，專門為音箱表面精心研發(fā)設計了高端聚脲飾面，包括高貴典雅的表面造粒、具有極強裝飾效果的可調節(jié)顏色等。
車架采用通用的環(huán)氧電泳漆進行電泳涂裝，保證涂層的耐腐蝕性能優(yōu)異；然后在車架電泳涂層表面或汽車底盤件采取整體噴漆，噴涂低溫底面合一涂料，以提高涂層的耐候性能。
所以，欲開發(fā)的底面合一聚脲涂料，低溫烘烤（45℃~60℃X20~30min），不影響后續(xù)的裝配工序；涂層具有一定的耐腐蝕性能、優(yōu)異的耐候性能；與電泳涂層、粉末涂層及其它底涂層配套性良好，可以滿足生產線要求。
由于皮卡車車廂要裝卸貨物,經(jīng)常的摩擦和沖擊極易損傷車廂內表面的漆膜,造成嚴重銹蝕,影響車輛的外觀和使用壽命。
經(jīng)過對皮卡車車輛內表面保護的研究和應用,車廂內表面噴涂耐磨彈性涂料的方法得到了認可。
該涂料可以直接噴涂到車廂內表面,一次性膜厚可達數(shù)毫米,涂層和車體緊密牢固附著,耐磨損,抗沖擊,而且連續(xù)致密的涂層具有優(yōu)異的防水和耐腐蝕性能,能有效防止酸、堿、鹽、雨水等對廂體的腐蝕,從而使卡車車廂得到有效地保護。
在汽車涂裝過程中，整車防腐至關重要，目前汽車行業(yè)廣泛采用鍍鋅板、熱成型板等以增強車身防腐蝕能力。
部分企業(yè)出于成本考慮，內腔鋼板仍舊使用冷軋板，冷軋板較鍍鋅板而言，防腐能力較薄弱，這就要求使用冷軋板的車身內腔必須完全電泳上電泳涂層并且烘干后達到一定厚度要求，才能起到長時間的防腐效果。
